Цього року український бестселер обіцяє стати ще ближчим до народу — крім того, що з’явився в лінії автоматичної КПП і встановлюваного на заводі ГБО, у цьому році «Ланос» обіцяє одержати нові зовнішні деталі й не тільки. Так, уже з початку 2012 року на «Lanos» почнуть з’являтися нові елементи: зовнішні дзеркала заднього виду з новим дизайном і обігрівом; нове облицювання радіатора; нові ковпаки коліс «13»; змінена форма передніх сидінь; нові кольори фарбування кузовів; змінені кольори й матеріали оббивки сидінь; застосування регульованої кермової колонки у всіх модифікаціях. Якщо говорити про відмінності «Ланоса» з автоматом перед аналогом із МКПП, то змін досить багато. Насамперед, це новий Gm-овський двигун об’ємом 1,4 л і потужністю 101 к. с. У ньому впроваджені такі сучасні розробки, як індивідуальні котушки запалювання, електронний привід дросельної заслінки, автоматичне регулювання фаз газорозподілу на впускному й випускному розподільних валах, ступінь стискування збільшено з 9,5 до 10,5 одиниці, система самодіагностики підтримує протокол OBDII-CAN. За даними ЗАЗу, витрата палива автомобілем «Ланос» із двигуном F14D4 і АКПП в умовному міському циклі становить 7,9 л на 100 км, що в середньому на 2,5 л менше, ніж із двигуном A15SMS і механічною коробкою передач. Автомобілі випускаються у виконанні, відповідному до норм «Євро—4». Крім того, «Ланос» із АКПП уже в базі має кондиціонер і електроскло. Правда, і різниця в ціні чимала — майже 2 тисячі доларів. Залишається чекати й вірити, що оновлений «Ланос» буде дійсно якісніший того, що випускається сьогодні. Autovisio
Проект сайту здійснено за підтримки Посольства США в Україні. Погляди авторів не обов'язково збігаються з офіційною позицією уряду США.
Site project was supported by the U. S. Embassy in Ukraine. The views of the authors do not necessarily reflect the official position of the U. S. Government
